À l'heure actuelle, l'industrie sidérurgique chinoise connaît une profonde différenciation structurelle entre « glace et feu ». D'une part, poussée par l'objectif du « double carbone » et de la modernisation industrielle, la demande d'acier pour les véhicules à énergie nouvelle a augmenté rapidement, devenant un nouvel océan bleu de produits-à haute valeur ajoutée dans l'industrie ; D'un autre côté, le marché traditionnel de l'acier de construction est affecté par l'ajustement immobilier et continue de faire face à la double pression d'un stock élevé et d'une faible demande. Cette augmentation et cette diminution mettent non seulement à l'épreuve la sagesse de la gestion des entreprises sidérurgiques, mais décrivent également clairement la voie de transformation future de l'industrie sidérurgique.
1. La demande d'un nouvel anglaisine : la qualité et la quantité d’acier pour les véhicules à énergies nouvelles augmentent.
La croissance explosive de l’industrie automobile à énergie nouvelle a entraîné une augmentation de la demande technique nouvelle et plus élevée dans l’industrie sidérurgique, principalement dans les domaines suivants :
- Acier électrique-haut de gamme (tôle d'acier au silicium) : il s'agit du matériau de base du moteur d'entraînement, et ses performances déterminent directement l'efficacité, la puissance et l'endurance du moteur. La demande d'acier électrique non orienté de haute qualité-non-pour les véhicules à énergie nouvelle est une "éclatement", qui nécessite une induction magnétique élevée, une faible perte de fer et une résistance élevée. Les principales entreprises sidérurgiques nationales telles que Baowu et Shougang accélèrent la R&D et la configuration des capacités pour remplacer les importations et répondre à la demande croissante des entreprises nationales de véhicules à énergies nouvelles.
- Corps en acier léger et à haute résistance- : afin de compenser le poids de la batterie et d'améliorer sa durée de vie, un corps léger est très important. L'acier à ultra-haute-résistance (UHSS) et l'acier-formé à chaud (PHS) ont été largement utilisés dans les colonnes A/B des carrosseries automobiles, les blocs-batteries et les structures anti-collision-. Ce type d’acier permet de réduire le poids tout en garantissant le plus haut niveau de sécurité.
- Acier pour la structure du bloc-batterie : Le bloc-batterie a besoin d’un cadre solide pour protéger les cellules de la batterie. Il s'agit d'un projet courant consistant à fabriquer des plateaux et des couvercles de batteries avec des plaques d'acier plaquées d'aluminium ou galvanisées à haute résistance et à haute résistance à la fatigue, ce qui prend en compte la sécurité, le coût et la maturité du processus.
Impact sur l'industrie :Les commandes d'acier pour les véhicules à énergies nouvelles se caractérisent par « de petits lots, des spécifications multiples, des performances élevées et une stabilité élevée », ce qui favorise la transformation des entreprises sidérurgiques d'une production à grande échelle-à une « fabrication flexible » et à un « fournisseur de solutions matérielles », et la valeur ajoutée des produits et les barrières techniques sont considérablement améliorées.
2. Le domaine traditionnel est sous pression : le problème des stocks élevés d’acier de construction doit être résolu
Contrairement à l'acier enflammé destiné aux véhicules à énergies nouvelles, le marché de l'acier de construction, représenté par les barres d'armature et le fil machine, continue d'être en baisse.
- Source de pression sur les stocks : la superficie nouvellement démarrée et la superficie en construction de biens immobiliers ont continué de diminuer d'une année sur l'autre-sur-année. Même si les investissements dans les infrastructures sont restés résilients, il a été difficile de couvrir complètement l’écart de déclin de l’immobilier, ce qui a entraîné une faible demande de terminaux en acier de construction. Dans le même temps, certaines aciéries ont repris la production à un stade précoce et l'ajustement de l'offre-a été relativement en retard, ce qui a entraîné une hausse des stocks sociaux et des stocks des aciéries à des sommets historiques au cours de la même période.
- Performance du marché : des stocks élevés ont directement supprimé le prix de l'acier de construction, le faisant fluctuer pendant longtemps près de la ligne de coût, et les bénéfices des aciéries étaient maigres, voire perdus. Les règles traditionnelles de demande saisonnière de « Golden Three Silver Four » et de « Golden Nine Silver Dix » ont été violées et la confiance du marché doit être rétablie.
3. Comment briser le jeu : l'offre et la demande exercent leur force et l'industrie ajuste activement sa structure.
Face aux contradictions structurelles, l’industrie sidérurgique et les décideurs politiques cherchent des solutions du côté de l’offre et de la demande :
Du côté de l’offre (les entreprises sidérurgiques prennent l’initiative) :
- « Production fixe par ventes » et production flexible : de plus en plus d'aciéries mettent en œuvre un mode strict de « production sur commande » pour l'acier de construction et ajustent de manière flexible la capacité de laminage en fonction des conditions du marché pour éviter l'accumulation de stocks invalides.
- Le remplacement des capacités est orienté vers les « excellents aciers spéciaux » : sous la direction de la politique, le projet de remplacement des capacités en acier se concentre sur les domaines des excellents aciers spéciaux tels que l'acier électrique, les tôles automobiles et l'acier à outils haut de gamme, et optimise la structure du produit à partir de la source.
- Coordination de la chaîne industrielle : les principales entreprises sidérurgiques renforcent leur coopération en R&D (EVI) avec les entreprises de véhicules à énergies nouvelles et les entreprises de batteries, réalisent un développement synchrone de la conception de matériaux et de pièces et répondent à la demande haut de gamme.
Du côté de la demande et du point de vue politique (exploiter une nouvelle énergie cinétique) :
- Accélérer la transformation de la « demande d'acier » : déplacer l'accent de développement de l'immobilier neuf vers « trois grands projets » (construction de logements abordables, reconstruction de villages urbains et construction d'infrastructures publiques « plates et d'urgence ») pour fournir un nouveau soutien stable à la demande d'acier de construction.
- Ouvrez de nouveaux scénarios d'application : encouragez l'augmentation de la proportion d'acier de construction-à haute résistance dans les maisons à structure métallique, les ponts et les bâtiments modulaires, et encouragez l'amélioration de la demande en améliorant le niveau et la qualité de l'acier, plutôt que de simplement poursuivre la croissance quantitative.
- Les exportations vertes digèrent la capacité de production : dans l'optique de répondre à la demande intérieure, nous encouragerons l'exportation ordonnée de produits sidérurgiques à coût élevé-et de haute qualité-et participerons à la concurrence internationale, en visant en particulier à répondre aux besoins de construction d'infrastructures des pays situés le long de la Ceinture et de la Route.
4. La différenciation est devenue la norme, et la transformation et la modernisation sont la seule issue.
Il est généralement admis dans l'industrie que la différenciation structurelle de l'industrie sidérurgique n'est pas un phénomène à court-terme, mais une tendance à moyen-et long-terme. La croissance de l'acier utilisé dans les véhicules à énergies nouvelles, la fabrication d'équipements haut de gamme, les énergies nouvelles (énergie éolienne, photovoltaïque) et d'autres domaines compenseront progressivement, voire dépasseront, la baisse de la demande d'acier de construction traditionnel.
La croissance rapide de l'acier pour les véhicules à énergies nouvelles a ouvert une nouvelle voie vers un développement de haute qualité et efficace de l'industrie sidérurgique ; La pression sur les stocks d'acier de construction est la « douleur » que le modèle de développement traditionnel doit subir et le catalyseur de la réforme. Dans la transformation structurelle « une augmentation et une diminution », l'industrie sidérurgique chinoise est obligée de prendre l'initiative de faire ses adieux à une croissance extensive et de passer à une nouvelle étape de développement de haute qualité-orientée vers l'innovation technologique et la demande du marché. La position de chaque entreprise sidérurgique dans la future structure du marché dépendra de sa capacité à déconstruire l'ancienne pression et à adopter la nouvelle croissance.
